神农架自驾游三天旅游
恩施大峡谷+屏山峡谷+神农架风景区6日5晚D1 达到神农架
D2 恩施大峡谷
七星寨景区
绝壁长廊
绝壁栈道
迎客松
一炷香
一线天
楼门石浪
母子情深
大地山川
云龙地缝
五彩黄龙瀑布
石帘
彩虹瀑布
斗鼻
云龙风雨桥
恩施土家女儿城
D3 屏山峡谷 或 恩施地心谷景区
D4 神农坛风景区
官门山
D5 神农顶风景区
神农谷
瞭望塔
板壁岩
金猴岭
天生桥
小编觉得修建洛渝高铁的意义还是很大的。首先可以解决洛阳、十堰无南下高铁的问题，洛阳、十堰两个大城市至今无南下的高铁，出行效率低。其次串联洛阳、栾川、武当山、十堰、神农架、奉节、宜昌等多个旅游发达的地区，豫西南、鄂西北等地旅游资源发达，该线路沿途有多个国家5A级旅游景区，洛渝高铁对于沿途文化旅游的发展意义重大。最后，线路途经的地区山多，隐蔽性较好，具有战备意义。
据同程旅游研究院相关负责人观察，今年避暑旅游市场启动相对较早，从端午假期过后开始，新疆、黑龙江、贵阳、西藏等传统避暑旅游目的地的机票、酒店预订热度迅速升温。与往年相比，今年新疆、黑龙江两地的人气明显上升，尤其是新疆的热度上升较快，成为避暑旅游市场的一匹黑马，阿勒泰的出圈，预计将会给新疆的避暑旅游市场带来较大的增长机会。此外，越来越多的年轻人开始选择前往神农架、庐山以及城郊的山区等生态环境较好的林区、山岳避暑胜地旅游。除了长线避暑旅游外，城郊的周边避暑旅游在出游人次上占比相对较大，北京、上海、杭州等核心城市的城郊民宿、乡村度假区、森林公园等成为市民周末休闲的首选。
十宜铁路，是规划建设的三门峡—十堰—宜昌铁路中的重要一段，被纳入湖北调整方案。该条铁路是《湖北省中长期铁路网规划》中绥德至石门铁路的重要组成部分，全长256公里，投资预估算约130亿元，该铁路沿线拥有众多的著名旅游景点，如长江三峡、神龙架、武当山等，可以说极具旅游价值，将形成一条湖北省南北大通道的旅游黄金路线。不过针对具体路线的走向，有东、中、西三个走向方案。东线方案是从十堰经保康、夷陵区的分乡、黄花抵达宜昌东站；中线和西线方案则从十堰经房县、神农架、兴山、夷陵区的太平溪镇抵达宜昌东站。但是不管最终走向怎么样，对于十堰市的意义都是十分重大的。
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